لماذا يختلف عدد العجلات في الطائرات و ما سبب ميلانها؟
هل لاحظت يومًا أثناء سفرك الجوي كيف تلامس عجلات الطائرة الأرض بزاوية مائلة؟ قد يبدو هذا الميل بسيطًا، إلا أنه نتيجة لتصميم هندسي دقيق للغاية. تخيل أنك تقود سيارة ضخمة، فهل ستكون العجلات مستقيمة تمامًا؟ بالطبع لا! فوزن السيارة يتطلب توزيعًا دقيقًا للضغط على الإطارات. وبالمثل، فإن الطائرات، وخاصة العملاقة منها، تحتاج إلى عجلات مصممة بعناية لتتحمل وزنها الهائل وتضمن هبوطًا سلسًا وآمنًا. عبر تاريخ الطيران، تطورت تصميمات عجلات الهبوط بشكل كبير لتلبية متطلبات الطائرات المتزايدة. في هذا المقال، سنستكشف الأسباب الهندسية وراء ميلان عجلات الطائرات، وكيف يساهم هذا التصميم في تحسين أداء الطائرة وسلامتها.
كلما كانت الطائرة كبيرة، تحتاج عجلات اكثر لتوزيع وزنها على مساحة اكبر، والا سوف يتكسر الاسفلت اسفلها، اذا كانت الطائرة صغيرة مثل بوينغ ٧٣٧ فان كل ساق بها عجلتان، لكن ماذا اذا كانت بحاجة لعجلات اكثر؟
في هذه الحالة، كل ساق يتم ايصالها بقضيب حديدي افقي يسمى مجمع العجلات او بالانجليزية "بوقي" يتم تركيب عدة عجلات عليه بشكل ثنائي، و اذا احتاجت الطائرة عجلات اكثر فيتم تصميم اكثر من ساق مع بوقي كمثال بوينغ ٧٤٧ و ايرباص ٣٨٠.
لماذا يكون البوقي مائل؟ و لماذا مائل للخلف في بعض الطائرات اخرى مائل للامام؟ الحقيقة هناك عدة اسباب و هي هندسية بحتة و تختلف حسب تصميم كل طائرة، منها:
تقليل الضجيج الناجم عن قوى السحب، حيث لاحظ المهندسون انه بمجرد ميل العجلات قليلا يقلل من خلخلة الهواء و بالتالي تقليل الضجيج.
ادخال العجلات في الحجرات، في بعض الطائرات تحتاج العجلات ميلان لدرجة معينة لادخالها ولا يمكن فعل ذلك اذا كانت مستقيمة.
تقليل من قوة الهبوط، حيث العجلات المائلة مع ممتص الصدمات يزيد من سلاسة الهبوط.
حماية ذيل الطائرة، اذا كانت العجلات مائلة يعطي ارتفاع اكبر بين بدن الطائرة و الارض و بالتالي تقليل من احتمالية احتكاك الذيل.
زيادة قدرة الاقلاع، بعض الطائرات كمثال بوينغ ٧٧٧-٣٠٠ فئة ER فقط توظف خاصية انحناء العجلات "للقفز" اثناء الاقلاع، حيث يتم ضخ قوة هيدروليكية لإرغام انحناء البوقي لنقل مركز دوران جسم الطائرة للعجلات الخلفية و بالتالي قوة رفع الطائرة لاعلى عندما يقوم الطيار برفع مقدمتها.
هناك عدة اسباب اخرى و لكن نكتفي بهذا القدر.
#معلومة_طيران
بقلم الطيار سالم المهيري من المجموعه
إرسال تعليق